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Mitteilungen |
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Grosse Unwetterschäden bei der DFB
Leider wurde durch die Unwetterschäden auch die DFB schwer betroffen.
Die Bauabteilung der DFB hat Schadenprotokolle erstellt. Danach sind die Schäden im Wallis zwischen Oberwald und Gletsch und in Uri so gross, dass die Betriebsaufnahme in 2012 eventuell nicht termingerecht möglich sein kann.
Siehe auch den Fotobericht unter www.dfb.ch.
Unterstützen kann man die Dampfbahn Furka-Bergstrecke durch „Manpower“ und Finanzielle Spenden mit dem Vermerk 'Unwetter':
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- an die Stiftung Furka-Bergstrecke SFB:
- Bank: IBAN: CH90 0076 5000 H086 3207 7 (Swift-Code: BCVSCH2LXXX) oder
- Post: PC 60-732268-5 „zu Gunsten Stiftung Furka-Bergstrecke, 3999 Oberwald“ oder
- Paypal: siehe Spendenknopf am Ende dieser Seite (Vermerk „Unwetter“)
- oder an Ihre Sektion Edelweiss:
IBAN: CH15 0685 0016 6738 3410
bei Clientis Sparkasse Zürcher Oberland, 8620 Wetzikon (PC der Bank: 30-38225-3)
„zu Gunsten VFB-Sektion Edelweiss / Unwetter“
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Oberwald erreicht: Am 12. August 2010 war es soweit
Nach 28 Jahren verlässt kurz vor 12 Uhr wieder ein Personenzug
den Kreistunnel unterhalb Gletsch und fährt über das Rottenviadukt.
Trotz des Regenwetters sind viele Zuschauer auf der Passstrasse.
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(Foto: Helen Baasch, vom gegenüberliegenden Wanderweg aus) |
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Oberwald in Sicht: Start der Instandstellung
Am 27. Juni 2006 wurde mit dem Einsetzen einer Zahnstange der Spatenstich gefeiert. Mit diesem Symbol wurde die Wiederinstandstellung des letzten Teilstückes von Gletsch nach Oberwald begonnen.
Für den Kanton Wallis: Herr Staatsrat Thomas Burgener,(links), für den Kanton Uri Herr Emil Kälin, Sekretär des Urner Volkswirtschaftsdepartementes, assistiert von Herrn Walter Willi, Bauchef DFB. |
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(Foto: Kurt Baasch) |
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DFB - Werkstatt in Chur
HG 4/4, Jahrgang 1930, einst stärkste Schmalspur–Zahnrad–Dampflokomotiven [System Abt, SLM Winterthur] sind jetzt (2008) total zerlegt und werden neu aufgebaut. Beride HG 4/4 werden dringend benötigt für den Einsatz auf der Furka..
Die Lok HG 3/4 DFB 9 "Gletschhorn", wird zur Zeit einer Totalrevision unterzogen..
Sie wird für 2 bis 3 Jahre ausser Betrieb sein.
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DFB Depot Realp: Die dringend benötigte Erweiterung benötigt Geldmittel.
Und dabei ist dies nur eines der Projekte, das durch Ihre Spenden an die Stiftung Furka-Bergstrecke (SFB) unterstützt wird.
Weitere Auskünfte auf deren Website www.s-f-b.info. Oder kontaktieren Sie uns. |
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Xrotd 12 – Dampfschneeschleuder |
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Goethe an der Furka (PDF-Datei) Aus der Einladung zur Vernissage im Jahre 2004 können die Angaben über das Buch «Das Furka-Abenteuer» entnommen werden, das 225 Jahre nach Goethe's Schweizerreise vorgelegt wurde. |
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| Zahlungen |
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Mitgliederbeiträge aus fernen Landen werden oft durch hohe Spesen unangenehm belastet. Verwenden Sie für diesen Fall das nachfolgende PayPal-Zahlverfahren, das zwar primär für Spenden an die Stiftung Furka-Bergstrecke eingerichtet wurde.
Mit einem Vermerk wie "Mitgliederbeitrag Edelweiss" wird Ihre Zahlung jedoch an den Verein weiter geleitet. |
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Selbstverständlich eignet sich dieser Knopf auch ganz hervorragend für Ihre Spenden für unsere Dampfbahnprojekte. Ohne Ihre Grosszügigkeit, die wir seit Jahren erleben dürfen, würde es heute keine Dampfbahn und keine Bergstrecke mehr geben an der Furka!
Wussten Sie schon, dass Sie die Zahlungen an die Stiftung von den Steuern absetzen dürfen, sowohl in Deutschland als auch in der Schweiz?
Vielen, vielen Dank ! |
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